Les grands vins de Bourgogne font “Le tour du monde en 80 jours” dans les conteneurs CMA CGM

CMA CGM transporte les vins de Bourgogne

Photos Copyright JL BERNUY

La Confrérie des Chevaliers du Tastevin s’associe au Groupe CMA CGM et la société JF Hillebrand pour réaliser un tour du monde par voie maritime de 420 bouteilles de grands vins de Bourgogne.

Un Tour du monde pour des bouteilles de vin

L’idée semble originale!
Chargés au Château du Clos de Vougeot lors d’une cérémonie le 7 juin dernier dans un conteneur doté des dernières technologies, ces vins réalisent un périple de 80 jours à travers cinq continents, dans la grande tradition des épopées inspirées par Jules Verne.

Ce voyage a débuté le 14 juin à bord du CMA CGM Manet qui emmène le précieux chargement via le canal de Panama jusqu’à Sydney. Puis reviendra en France le 18 septembre 2014, à bord du CMA CGM Azure via le Canal de Suez. Entre temps, ils seront passés par New York, Papeete, Nouméa, Singapour, Malte, Gênes, Rotterdam, Hambourg.

Les bouteilles auront donc effectuées une véritable Odyssée avant de revenir au Château du Clos de Vougeot pour être dégustées!

Pourquoi un tel voyage ?

Un tour du monde peut sembler bien étrange puisque l’on fait revenir les bouteilles à leur point de départ. Quelle est la vrai raison derrière ce choix ? Est-ce un rituel de célébration à l’occasion des 80 ans de la Confrérie des Chevaliers du Tastevin ? Oui, mais pas seulement…

Les trois partenaires entendent réaffirmer que le transport conserve parfaitement les qualités gustatives de ces vins qui peuvent ainsi s’exporter dans le monde entier et participer au rayonnement de la France à l’international.

CMA CGM, acteur majeur de l’économie française qui exporte de nombreux produits français, entend reproduire les conditions optimales de conversation et de maturation exigées par ces grands vins en proposant des solutions de transport adaptées.

Un conteneur équipé des dernières technologies pour conserver les qualités gustatives du vin

CMA CGM transporte les vins de Bourgogne

Photos Copyright JL BERNUY

On s’en doute bien, ces bouteilles ne sont pas transportées dans un conteneur classique (ou Dry) comme ceux utilisés pour la plupart des marchandises sèches. Bien que ces conteneurs soit une solution optimate pour de nombreux types de marchandises; avec presque trois mois de voyage et de nombreuses variations de températures, la maturation de ces précieux vins en serait bouleversée !

CMA CGM s’engage à transporter les marchandises de ses clients dans les meilleures conditions. Ainsi, pour chaque besoin, le Groupe propose une solution de transport adaptée.

C’est pour celà que les 420 bouteilles sont transportées dans un conteneur réfrigéré (ou Reefer) équipé des dernières technologies à température constante de 15°C !
Un conteneur Reefer? Qu’est-ce que c’est?

Un conteneur réfrigéré, ou Reefer, est un type de conteneur utilisé pour les marchandises nécéssitant des conditions de transport spécifiques. Véritable outil à la pointe de la technologie, le Reefer permmet de contrôler l’atmosphère, l’humidité, et la température de l’air présent à l’intérieur du conteneur, et ce durant toute la durée du voyage ! Celà fait de lui un moyen de transport de choix pour les produits frais, et dans le cas présent, le vin !

De grands vins pour un bel évènement

Parmi les 420 bouteilles, on retrouve les quatre vins de Bourgogne suivants : Crémant de Bourgogne Rosé tasteviné, Saint-Aubin 2010 tasteviné, Nuits-Saint-Georges 1er Cru les Saint-Georges Hospices de Nuits 2007 et Corton Renardes Grand Cru 2007 tasteviné.

A l’occasion d’un dîner de gala, la Confrérie des Chevaliers du Tastevin organisera au Château du Clos de Vougeot le 25 octobre prochain, une dégustation comparée du même vin conservé dans le cellier Cistercien à titre de témoin. Ainsi cette épopée sera alors devenue réalité et à travers cette dégustation de ces crus, la Confrérie poursuivra la volonté de ses fondateurs, faire rayonner les vins de Bourgogne à travers le monde.

Vidéo de présentation du Groupe CMA CGM, le troisième Groupe mondial de transport en conteneur

Découvrez la vidéo de présentation du Groupe CMA CGM, troisième groupe mondial de transport maritime en conteneurs!

Dans cette vidéo introductive, vous en saurez plus sur notre activité, nos valeurs, nos filiales, notre flotte moderne, et toutes les informations essentielles sur le Groupe CMA CGM.

CMA CGM : suivre une flotte de conteneurs diversifiée de 1 480 000 unités

CMA CGM Container

CMA CGM Container

Pour beaucoup, un conteneur n’est qu’une grosse caisse de métal. En vérité, pour obtenir le droit d’être nommé “Conteneur de transport, cette fameuse boite de métal doit répondre à un ensemble de spécifications strictes définies par des normes ISO. En effet, bien que l’on rencontre des conteneurs de toutes formes et de toutes tailles, ils doivent tous pouvoir être facilement transportés et manipulés, et pour que cela soit le cas, ils doivent être normalisés. Découvrez les différents types de conteneurs que CMA CGM propose à ses clients pour répondre à leurs besoins ainsi que les moyens que le Groupe déploie pour assurer la fiabilité de sa flotte.

Quels types de conteneurs trouve-t-on dans la flotte de conteneur CMA CGM?

Les marchandises étant de toutes formes et de toutes tailles, le Groupe CMA CGM propose différents types de conteneurs afin de répondre aux attentes des clients avec une flotte de 1 480 000 unités à sa disposition.

Le tableau suivant présente les différents types et tailles de conteneurs présent dans la flotte CMA CGM:

es différents types et tailles de conteneurs qui constituent la flotte CMA CGM

Remarque: certains conteneurs à usage général (General Purpose Container) sont spécialement équipés pour le transport de véhicules (40′ HC Autotainers) ou de vêtements sur cintres (20′ & 40′ HC GOH)

The different types of containers of the CMA CGM container fleet

Reefer, flat rack, open-top… Vous apprendrez tout sur ces types de conteneurs dans de futurs articles.

Téléchargez la nouvelle brochure conteneur

La sécurité et la fiabilité avant tout

Toute la flotte de conteneurs du Groupe CMA CGM est suivie en permanence par nos équipes de maintenance et réparation :

Cette équipe d’expert est en charge :

  • du contrôle systématique de la qualité sur tous les conteneurs,
  • du nettoyage (contrôles sanitaires et olfactifs),
  • de la maintenance afin de maintenir la flotte dans le meilleur état,
  • du choix des meilleures unités pour nos clients,
  • de l’élimination progressive des conteneurs plus anciens.

Le Groupe CMA CGM se conforme entièrement aux normes ISM. Notre personnel est toujours au courant de nouvelles normes et régulations concernant les conteneurs.

NOUVELLE BROCHURE! Les conteneurs CMA CGM : choisir la meilleure solution pour transporter vos marchandises

CMA CGM containers:choosing the right equipment to ship your cargo (Discover the new brochure)
CMA CGM, 3ème Groupe mondial de transport maritime en conteneurs, opère une flotte de conteneurs de plus de 2 300 000 EVP (1 480 000 conteneurs). Quasiment tous les types de marchandises peuvent être transportés dans nos conteneurs.

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Téléchargez la nouvelle brochure conteneurs CMA CGM



Un large choix de solutions de transport en conteneur

Que cela soit des produits chargés vrac, sacs ou cartons dans des conteneurs standards, des cargaisons hors-normes sur des conteneurs flat racks, ou encore des fruits, de la viande, du poisson, ou tout autre marchandises nécessitant une atmosphère contrôlée dans nos conteneurs reefer, CMA CGM a toujours la solution pour répondre aux besoins de ses clients.

En supplément des conteneurs conventionnels (standard, reefer, platform, open top, etc.), CMA CGM propose aussi des conteneurs spécialisés qui répondent aux exigences de marchandises spécifiques: les “autotainers” pour le transport de véhicules et les “Conteneurs GOH” pour le transport de vêtements sur ceintres. De plus, les conteneurs du Groupe sont adaptés au transport multimodal et peuvent facilement passer d’un transport maritime sur un navire vers un transport ferroviaire, routier, ou fluvial.

Tous les conteneurs CMA CGM sont conformes aux standards ISO 668, 1496/1 and 6346, les régulations CSC (Convention sur la sécurité des conteneurs), T.I.R. (Convention douanière pour le transport routier de marchandises) et U.I.C. (Union Internationale des Chemins de fer). Les conteneurs CMA CGM sont suivis et entretenus par nos experts partout dans le monde qui garantissent que les conteneurs sont conformes à l’ensemble de ces normes, mais aussi à celles établies par CMA CGM afin d’offrir un haut niveau de qualité et de satisfaction aux clients.

Et si votre marchandise a des dimensions hors-normes et ne peut pas être transportée dans un conteneur, nos équipes d’experts trouveront la meilleure solution pour la transporter dans les meilleurs conditions de sécurité.

CMA CGM MALTE récompensé par le Malta College of Arts Science and Technology

CMA CGM Malta Award

Le Groupe CMA CGM a reçu le prix « Certificate of Partnership » de la part du Malta College of Arts Science and Technology (MCAST).

Le premier ministre maltais, Mr Joseph Muscat, a remis cette distinction à Derek Ali, General Manager CMA CGM MALTA, pour la collaboration entre CMA CGM et MCAST impliquant le déploiement d’élèves officiers du collège maltais sur des navires du Groupe.

Dans le cadre de leur formation, les étudiants doivent être confrontés à « l’expérience du terrain ». Pour cela, les meilleurs étudiants sont sélectionnés puis recommandés à des entreprises telles que CMA CGM.

Depuis maintenant 5 ans, CMA CGM MALTE est en partenariat avec MCAST et bénéficie d’une excellente réputation en raison du nombre d’étudiants placés sur les navires mais aussi du succès des programmes de formation administrés à bord avec CMA SHIP Romania.

cma-cgm-malta-rewarded-malta-college-arts-science-technology-3Derek Ali commente : « Tous les commandants ont été élève officier un jour, c’est donc un grand honneur pour moi d’aider ces élèves officier à débuter leur carrière à bord d’un navire. »

Cold Ironing : une première pour le navire CMA CGM LIBRA et pour le Groupe CMA CGM afin de préserver l’environnement

CMA CGM LIBRA
CMA CGM LIBRA

CMA CGM LIBRA

La qualité de l’air est un enjeu de santé publique majeur en Californie qui concerne tous les secteurs et en particulier celui du transport. En 2008 la Californie a adopté une réglementation unique au monde rendant obligatoire le branchement au courant électrique à quai pour les navires escalant dans les ports Californiens : on parle de Cold ironing » ou AMP (Alternative Maritime power) . Dès 2014, 50 % des navires doivent être équipés avec un objectif de 80 % en 2020.

L’objectif est de supprimer les émissions nocives des moteurs diesels des navires (principaux et auxiliaires) lorsqu’ils sont à quai.

Pour ce faire,  au lieu d’utiliser la centrale électrique du navire, l’énergie électrique nécessaire pour alimenter les équipements à bord du navire (reefers, éclairage, électronique,…) est directement puisée à terre via un branchement en 6600V.

Et afin de rendre la pratique du Cold Ironing (ou AMP) plus modulaire, 6 navires du Groupe CMA CGM déployés sur les services transpacifiques seront équipés d’une « Solution mobile conteneur ».

Cette solution, pouvant être déplacée d’un navire à un autre, rend la pratique du Cold Ironing flexible et facile à mettre en oeuvre, car non dépendante d’un navire. En effet, si un navire venait à changer de service maritime, la solution mobile conteneur peut être installée sur un autre navire pré-équipé.

Le Groupe CMA CGM, soucieux de son impact sur l’environnement, a donc installé le premier dispositif sur le CMA CGM LIBRA (11 400 evp) déployé sur le service PEARL RIVER.

Le navire a été connecté avec succès le 19 janvier au port de Long Beach Pier J pour sa première escale de l’année, mettant le Groupe CMA CGM en conformité avec les exigences du calendrier de la CARB (California Air Resources Board) et réalisant la 1ère connexion cold ironing d’un navire à ce terminal de Long Beach. Ce projet a réuni toutes les compétences du Groupe CMA CGM  :

  • CMA Ships pour son expertise et la gestion technique du projet (choix de la technologie, sourcing du matériel, négociation technique et commerciale avec les fournisseurs SAM et Hyundai, modification du navire en service) ;
  • La Direction Sécurité Sureté Environnement et Opérations ( services PEARL et BOHAI) pour la coordination globale du projet et les relations avec les autorités américaines dans le cadre de la mise en conformité
  • CMA CGM LOGISTICS et CMA CGM America pour le transport et le chargement du matériel (conteneur, câbles, connectiques).

CMA CGM offre de nombreux programmes de formation pour des marins hautement qualifiés

naviguant

Etre navigant, c’est avoir de multiples responsabilités au niveau de la navigation, de la conduite technique des installations, du management des hommes, de la prévention des risques pont et machine… C’est aussi être au contact d’une technologie de plus en plus pointue. C’est pourquoi, CMA CGM propose tout un panel de formations développées en collaboration avec ses officiers.

Des équipages hautement qualifiés grâce à des programmes de formation à la pointe de la technologie

naviguant

C’est la mission qui a été confiée à CMA SHIPS. Une équipe travaille à la gestion des formations en cours, mais également aux développements des supports de formation de demain pour donner aux marins les supports de formation nécessaires afin de maintenir leur compétences à un niveau optimal pour assurer les responsabilités à bord des très grands navires de la flotte qui sont équipés de nouvelles technologies.

La stratégie de formation, soutenue par la Direction du Groupe, est reconnue sur la place internationale : récemment Le Lloyd’s List remettait le prix Formation à CMA CGM pour, entre autre pour saluer et encourager le programme de formation des Elèves embarqués.

L’évolution des règlementations sur les compétences formation et le cadre du travail des marins à bord des navires imposent d’avoir des plans de formation proactifs et tournés vers l’avenir. Par ailleurs, le carnet de commandes des nouveaux navires du Groupe pour les 3 prochaines années – plus de 30 navires – nécessite un armement de plus de 1 000 nouveaux navigants.

Pour anticiper ces besoins, un programme de suivi des élèves naviguants a été développé par CMA Ships pour leur permettre de recevoir des bords la meilleure formation nécessaire. Également, des capitaines rejoignent l’équipe training pour apporter leur expertise dans le suivi des plans de formations et l’amélioration du reporting.

Différents types de formation

naviguant.

La formation Pont

En plus des formations classiques demandées aux équipages (Gestion des ressources, sécurité, calculateur de chargement…), l’équipe Pont doit suivre des formations spécifiques à la manœuvre, les Commandants et Second Capitaines effectuent notamment des formations sur simulateur à Marseille et sur un modèle réduit au centre d’entrainement.

La Sécurité

La formation est l’un des moyens permettant d’atteindre le risque « Zéro », c’est pourquoi CMA CGM travaille dans l’élaboration et la mise à niveau de programmes embarqués : La prévention incendie, la sûreté, la haute tension, les visites de ballasts, la protection de l’environnement sont entre autres des nouveaux programmes livrés à bord ces derniers mois et ce en collaboration avec le département Sécurité Sureté Environnement. Enfin, un système élaboré permet de sauvegarder régulièrement les dossiers individuels de formation de chaque marin.

La formation Machine

Les mécaniciens et les électriciens doivent suivre des formations adaptées aux nouveaux types de moteurs électroniques et sur les installations électriques. Outre ces formations, le Groupe CMA CGM dispose d’un catalogue permettant aux mécaniciens de mieux contrôler la consommation à bord mais ils peuvent aussi utiliser des petits simulateurs embarqués pour améliorer leur expertise dans la conduite des équipements machine. Le catalogue va bientôt s’enrichir d’une formation avancée dans le suivi et la maintenance à bord des conteneurs Reefer.

La Gestion des Ressources

Composante essentielle au métier de marin, la gestion des ressources permet de prendre rapidement des décisions, dans le respect des règles, en tenant compte de tous les paramètres humains, techniques et environnementaux. En effet, nos navires rencontrent souvent des situations difficiles à la mer et les Officiers doivent être capable, à tour moment, d’analyser et gérer les situations différentes. La maîtrise de la communication avec les marins de nationalités et de cultures différentes et avec les équipes de soutien à terre est un élément primordial.

Un programme en constante évolution

En 2014, une grande partie de la flotte disposera à bord d’un réseau Wifi qui permettra aux marins de se connecter depuis leur cabine avec leur ordinateur portable, à un serveur formation embarqué. Actuellement, ce système existe sur les 16 000 EVP (CMA CGM MARCO POLO, CMA CGM Jules Verne et CMA CGM ALEXANDER VON HUMBOLDT). Prochainement, chaque naviguant pourra également disposer via le Net d’un accès individuel à son dossier formation et à des programmes e-learning depuis chez lui.

Greenmodal Transport, la solution inland de CMA CGM

Intermodal en France: amélioration du réseau de lignes intérieures
CMA CGM améliore constamment ses services sur son réseau de lignes intérieures en France et propose une couverture complète des axes stratégiques. Ses solutions multimodales dédiées, “ramp ou door“ répondent aux besoins logistiques de ses clients. En savoir plus.

Train, barge, camion… ces trois modes sont des éléments incontournables de la chaine logistique en amont ou en aval de tout transport maritime. Le transport intermodal est en pleine expansion, CMA CGM a décidé d’unifier toutes les structures intermodales du Groupe sous l’ enseigne Greenmodal Transport. En route vers un transport plus responsable…

Toutes les solutions Inland sous une seule enseigne

Dans une période marquée à la fois par l’importance des échanges commerciaux internationaux et une prise de conscience de la nécessaire protection de l’environnement, la barge et le train deviennent des solutions privilégiées pour la majorité des transports Inland.

Cependant mettre en place une chaine logistique à la fois fiable et à faible empreinte environnementale est un défi pour de nombreuses entreprises. Aussi, pour simplifier la vie de ses clients et rendre le transport combiné accessible à l’ensemble des acteurs du marché, chargeurs, transitaires et compagnies maritimes, CMA CGM a décidé de rassembler toutes ses filiales intermodales sous une même bannière : Greenmodal Transport.

Des services rail, fluvial, route, ainsi que les filiales Progeco et TCX,  sont regroupés sous cette bannière (voir encadré). Fort du savoir-faire de ces cinq entités, chacune spécialisée dans son domaine, et qui emploient plus de 500 salariés, Greenmodal Transport est à ce jour le seul opérateur à offrir en France la possibilité de combiner les trois modes de transports : route, ferroviaire et fluvial.

Une offre de transport neutre, efficace et simplifiée

Avec Greenmodal Transport, organiser et gérer sa chaine logistique devient facile grâce à un interlocuteur unique capable de répondre aux attentes des clients aussi bien en matière de transport que d’entreposage ou de réparation.

Greenmodal utilise des moyens propres pour offrir ses services. Les camions, barges, et trains sont à la propriété de la filiale du Groupe CMA CGM. La maîtrise de l’outil de transport permet de pallier les problèmes logistiques. Cela rend le processus plus flexible. CMA CGM offre au client la possibilité de passer d’un mode de transport à l’autre en fonction de ses demandes.

Le respect de l’environnement au coeur des objectifs

Simplicité, fiabilité mais aussi une faible empreinte carbone. CMA CGM s’engage depuis de nombreuses années en faveur d’un développement durable et responsable pour tous. Le transport combiné est un mode de transport sûr et respectueux de l’environnement car il permet de limiter les émissions de CO2. Faire du report modal, c’est adapter le mode de transport à la distance parcourue. Le transport maritime sera ainsi le plus efficace, rentable et écologique sur des longues distances tandis que le train ou la barge s’avèreront plus adaptés sur des distances plus courtes.

De plus, la mission de Greenmodal Transport, en terme d’impact environnemental, s’inscrit dans les objectifs du Grenelle de l’Environnement français et du « Paquet Energie Climat » européen.

60% des échanges économiques en Europe se font entre pays membres et les transports respectueux de l’environnement deviennent une nécessité économique.

Une empreinte carbone réduite, une offre simplifiée, un transport fiable et flexible, l’intermodal et Greenmodal Transport ont un bel avenir devant eux…

Cinq experts pour Greenmodal

Greenmodal Transport regroupe 5 entités différentes, chacune spécialisée dans son domaine. Passage en revue…








Service fluvial, le spécialiste du transport par barge, propose 10 rotations par semaine sur la Seine, le Rhône,  et la Saône. L’entité offre la possibilité de transporter des conteneurs mais aussi de faire du transport de colis lourds (Breakbulk)

Service rail propose des services de transport ferroviaires vers une vingtaine de destinations en Europe avec plus de 30 trains chaque semaine. Le transporteur ferroviaire est également capable de charger des conteneurs reefers.

Service route exploite une flotte de 200 camions au départ des ports du Havre, de Fos, de Marseille et de Dunkerque. Il est le leader français du transport de classe 1.

Progeco, le spécialiste du conteneur, Progeco propose toute une gamme des prestations, de la manutention-entreposage à l’entretien-réparation et à la location-vente de conteneur.

TCX gère 3 entrepôts en France – Le Havre, Fos-sur-Mer, Bordeaux – et offre des prestations d’empotage/dépotage ainsi que de logistique fine : code barre, palettisation, étiquetage, pick and pack, kitting.


Le conteneur 45′, une spécialité du Groupe CMA CGM qui suscite un intérêt croissant

45-blog

Le conteneur 45′ High Cube est un type de conteneur bien particulier. Plus long que les conteneurs standards (20′ et 40′), il possède des coins ISO intermédiaires qui le rendent parfaitement compatible avec les autres types de conteneur. Avec près de 14 500 unités pour les 45′ HC et 3500 unités pour les 45′ HW Pallet Wide, il représente une petite partie de la flotte de conteneur la CMA, mais une part de marché importante par rapport à la concurrence (20%).

Cet équipement, initialement dédié aux marchés américains, fait l’objet d’une utilisation saisonnière intensive sur les échanges Transpacifiques. En effet, pendant les mois de juillet, août, et septembre, pour préparer la forte activité économique de la fin d’année (Peak Season), les Etats-Unis importent beaucoup de produits provenant de Chine.

Correspondant à la taille d’une remorque routière américaine, il peut être utilisé directement par leurs semi-remorques, et pouvant transporter 12,5% de marchandises en plus, ces 45′ deviennent alors un outil de choix.

La demande de 45’ est en constante augmentation, et se développe également sur l’Europe et la Méditerranée. Durant les mois d’été, plus de 1000 45’ sont chargés par semaine en sortie d’Asie.

Pour répondre à ce besoin, le Groupe a augmenté de 14% de la capacité de la flotte de conteneurs 45’.

La demande de 45’ ne va cesser de croitre dans les années à venir. En permettant de charger plus de marchandise dans un conteneur, le bilan carbone au colis transporté diminue.

Cet aspect écologique du 45’ ne peut qu’intéresser les utilisateurs de ce type de conteneur, qui sont en grande majorité issus de la grande distribution et très impliqués dans ce domaine. Pour aller encore plus loin dans la démarche de responsabilité environnementale, tous les nouveaux conteneurs 45’ sont équipés de planchers écologiques en bambou.

Focus : le département Droit Maritime

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Le service Droit Maritime est essentiel pour le Groupe CMA CGM car il fait le lien entre les entités et les clients du groupe. Découvrez dans cet article certaines cellules de ce département.

Divisé en cinq pôles, il a pour principale mission d’accompagner la Direction, l’ensemble des lignes et des agences sur le plan juridique dans leurs activités quotidiennes en apportant à chaque cas concret une solution. Pour ce faire, le Département Droit Maritime collabore activement avec l’ensemble des agences et filiales du Groupe dans le monde et un grand nombre d’intervenants extérieurs.

Le Pôle Contrats Grands Comptes

Le pôle contrats est chargé de valider les termes juridiques des contrats clients Grands Comptes ainsi que les appels d’offres. Cette entité travaille en étroite collaboration avec le Département Marketing et Commercial Grands Comptes ayant pour vocation de fournir un point d’entrée privilégié aux clients pour l’ensemble des aspects juridiques de leur contrat.

Le Pôle Embargo

Ce pôle est garant de la conformité de nos contrats et engagements avec les règles d’embargo édictées notamment par les Nations Unies, la Communauté Européenne et les Etats-Unis. Ces embargos concernent entre autres l’Iran, la Corée du Nord, la Syrie, et le Soudan.

Le Pôle Corps, Machines et Equipages

Travaillant en étroite collaboration avec CMA SHIPS et le département Sureté, Sécurité et Environnement du Groupe CMA CGM, cette équipe de 3 personnes est chargée du suivi des avaries affectant les navires en propriété, de la révision des contrats de fournitures aux navires, des contrats de dry docks, et d’équipages. Le pôle s’assure du recouvrement des réparations à l’égard des tiers et des assureurs.

Carrière
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